「あと２日早く来たかった」。日本の国際緊急援助隊が四川省北川県の現場から撤収した１９日、隊員は現場間の移動などに時間を取られ、１人の生存者も救出できなかったことに悔しさをにじませた。

　生き埋めになった被災者の生存率は、７２時間を超えると大幅に下がるとされる。救出活動は１２日の地震発生から４日後の１６日からで、当初から困難が予想された。

　また、都市型災害が専門の日本隊に山間部集落の救助を依頼するなど、初めて海外の救助隊を受け入れた中国側の不慣れな対応が追い打ちをかけた。

　隊員らによると、援助隊の使う地図は「集落の位置関係が分かる程度」で、被害状況も「どこに聞けば正確な情報があるのか分からなかった」という。詳細はほとんど現地でしか分からなかった。

　警視庁所属の隊員は「とにかく現場まで時間がかかった」と漏らす。東京消防庁ハイパーレスキュー隊所属の隊員は「生存確率の高い現場で、早く活動したかった」と、複雑な心境を明かした。

　一方で「お客さんは危険な場所に行かせられないというのが中国側の姿勢。阪神大震災のとき、空港に降りたスイスの救助隊をまずホテルに案内した日本の対応に似ている」と指摘する幹部もいた。

　小泉崇団長は「今回は時間との勝負。困難な条件で隊員はよくやってくれた。ただ生存者の救出に至らなかったのは残念でならない」と話した。

　◆東京六大学春季リーグ戦　明大２－０早大（１９日・神宮）　　４連覇を目指す早大は、先発マウンドをエース・斎藤佑樹（２年）に託した。昨秋の明治神宮大会以来、リーグ戦では初の３連投。

　早大にとって、勝てばＶ４に王手、負ければ自力Ｖの可能性が消滅する大一番は、手に汗握る展開となった。斎藤は序盤から細かい制球に苦しみ、３回までに毎回の４四球を与えるなど、毎回、得点圏に走者を背負うピッチングを強いられた。

　０－０で迎えた４回１死、斎藤をアクシデントが襲った。明大・岩田慎司（４年）が放った痛烈なライナーが右太ももを直撃。足元に落ちた打球を処理することもできず、苦痛に顔をゆがめながら控え選手に両肩を借りてベンチに下がり、緊急降板となった。早大は２番手・松下建太（３年）が登板したが、荒木郁也（２年）に右前適時打を浴び、明大に先制を許した。斎藤は３回１／３で８２球を投げ、３安打４四球１失点だった。

　斎藤は試合中に都内の病院に直行。診察の結果、右足大腿四頭筋外側部打撲で、全治約２週間程度と診断された。試合は０－２で完封負けを喫した。

　ガンバ大阪は１８日、前日に行われたサッカーＪリーグ第１３節、浦和レッズ－ガンバ大阪の試合（埼玉スタジアム２００２）でサポーター同士が物を投げ合ったり、ヤジを飛ばし合ったりしたトラブルについて、公式サイトを通じて謝罪および事実関係に関する報告を行った。


　「試合の結果如何に関わらないところでガンバサポーターエリアから、レッズサポーターの皆様へ対しての挑発行為があり、その行為によって、様々な騒動に発展したことについて、サッカーの試合を観戦にご来場の多くの皆様に不快な思い、そしてご迷惑をお掛けした」とお詫びのコメントを掲載。

　試合開始前、ゴール裏席においてガンバサポーターエリアからレッズサポーターエリアへ様々な物の投げ込みがあった事実を認めた上で、「一部の心貧しいファンによる水風船投げ込み等の明らかに計画的と思われる悪質な行為は断じて許されることではなく、それによって怪我をされた方もいらっしゃいます」と謝罪した。

　現在、浦和レッズと協力して違反行為実行者を特定する為の事実関係を確認中で、特定でき次第、新たに報告するという。さらに「今後ガンバ大阪はこのような悪質な行為を行う者はサッカーファンとは認めず、永久入場禁止等の厳しい処分を行ってまいります」と宣言。厳格な姿勢で臨む方針を明らかにした。

　また、試合終了直後にガンバ大阪の選手がピッチ中央で円陣を組んだことについては「配慮が足りない点があった行為」とコメント。「純粋に試合に勝利した喜びを表現するものでありました。決して相手側を挑発する思いはなかったとはいえ、結果的に混乱を招いた一因になった」と反省した。

　大型連休最後の今月６日、大阪市内のＪＲ福島駅から天満駅まで電車に乗った。大阪環状線だと２駅目、約５分（２・６キロ）。だが、関西２府５県をまたぐ約５３０キロ、約１２時間の「大回り」をした＝図参照。ちょっと信じ難いが切符代は１２０円。ＪＲの大都市近郊区間内の運賃特例だ。トラベルライターの横見浩彦さん（４６）＝横浜市＝に旅の先達をお願いした。

　東京▽新潟▽大阪▽福岡圏は路線が多く、目的地までの経路が複数ある。乗った経路通りの運賃を請求すると、改札口で頻繁な精算が生じ、お客も駅も大変な手間。そこで指定の区間内では、同じ駅を２回通ったり改札口を出ない限り、最低運賃で行ける。大阪圏は９８年に和歌山線や加古川線（兵庫県）などが加わって大幅に拡大、大回りできる距離が延びた。

　朝７時過ぎ、毎日新聞大阪本社に近い福島を出発。コンビニのおにぎりを食べたばかりなのに腹が減る。「電車に乗ると、みんなそう言います。揺れが消化を促進するとか、諸説ある」と横見さん。和歌山で早速、ホームの立ち食いスタンドへ。

　和歌山線では無人駅が続く。畑と民家、たまに工場。どこを走っているのか分からないと眠くなる。地図を持って来るべきだった。１０時過ぎ、年配の車掌さんが検札に来た。福島発の１２０円切符、どう見てもキセル乗車。緊張しながら「お、大回り中です」と差し出すと、「ああ、はい」と無反応。同好の士は多いとみた。

　「うぉー」。突然、横見さんが窓に額をくっつけて興奮。昨年３月、近畿で唯一残っていたスイッチバックが廃止された北宇智だ。「行きつ戻りつする電車を跨（こ）線橋の上から何度も見た」。当時のホームや線路はまだ残っていた。

　加茂からローカル色が濃くなり、２両編成のディーゼルカーがうなる。１４時を過ぎて猛烈に空腹だが、なかなか売店がない。「関東の大回りだと、いくらでもエキナカ（駅の中）で食えるんだけど。甘くみてた」と、横見さんもつらそう。

　草津から新快速。沿線に、これでもかとマンションが林立している。ここから琵琶湖を左回りに１周。壮大なアホらしさが醍醐味（だいごみ）だ。「ほや、ほや」と連発していたおばさん２人組は長浜で下車。「そうだ」の意味の方言らしい。湖西線沿いの水田を琵琶湖と見まがう。一幅の絵だ。

　道中、横見さんは「デートコースにどうかな」と真顔で言った。確かに、綿密なルート計画が必要で、食料やトイレの心配を共にする。下手な所でケンカして途中下車すると、とんでもない運賃を払うはめに。スリルあるデート、盛り上がるかも。

　◇全国の駅を制覇

　鉄道ファンを「テツ」と呼ぶ。撮影派や模型派などさまざま。乗って興奮するのが「乗りテツ」だ。「ＪＲ全線完乗」などを目指す人が多い。横見さんは０５年２月、当時の国内の全９８４３駅に下車を果たし、現在も新駅誕生のたびに出かける。単にホームに足を付けるだけではなく、必ず改札口を出て駅の見取り図を書き、乗降には鉄道を使う。今回の大回り中、計５人（全員男性）が「横見さんですよね？」と声をかけてきた。ある人は「乗りテツにとって、横見さんは神様なんです」と感動し、握手を求めていた。

＜ソフトバンク－日本ハム＞◇１８日◇福岡ヤフードーム

元日本ハムの新庄剛志氏（３６）が規格外の始球式で、剛球を披露した。１６年の東京での五輪開催を目指す招致委員会のイベントで、０６年限りでの現役引退後、初めてグラウンドに登場。師弟関係にあった日本ハム森本とガチンコでの１打席限定勝負をし、カウント２－２からの５球目の直球で遊ゴロに仕留めた。スピードガン表示された４球のうち、初球は１４５キロをマーク。「もうちょっと出たと思った」と色気を見せたが、球場をどよめかせた。郷土の福岡のソフトバンクのユニホーム姿で、大役を終えた後には、引退した０６年に受賞したゴールデングラブ賞の賞品の本物の金色のグローブをスタンドに投げ入れる大サービス。「盛り上がったばい！」と博多弁ではしゃいでいた。